（西游降魔队苏淑娴供稿）实践的第二天，古城西安飘着绵绵细雨。经过两个小时的颠簸，我们西游降魔队队员及同行的硕博辅导员从西安市中心赶到了西安保税物流中心，虽然实践中遇到了一些小波折，但令所有成员惊喜的是，我们的社会实践活动得到了本校84级杰出校友——西安市副市长、西安国际港务区党工委书记韩松的大力支持。因此，我们有幸在原定的两家保税区公司的基础上，参观访问了园区内另一家发展良好且具有代表性的物流企业——西安陆港大陆桥国际物流公司。
西安陆港大陆桥国际物流公司成立于2012年4月，由连云港港口集团、西安国际港务区管委会以及陕西东方快车物流有限公司三家单位合资建立，配备有五千平米的集装箱堆场，是西北地区从事集装箱堆存、配送分拨、运输、仓储国际货代等业务专业化的国际物流服务提供商。
陆港大陆桥公司总经理赵建军接受了我们队的采访，并十分热情耐心的回答了我们的问题。交流中得知，为了促进内陆港的建设与发展，去年年底开往中亚、欧洲的国际货运班列“长安号”正式投入运行，而陆港大陆桥国际物流公司正是“长安号”国际班列的组织运行业务和集装箱办理业务的负责企业。在政策方面，一方面保税区为其报关报检、退税等方面提供了便捷，如功能区集约化一站式服务，避免了繁冗奔波；另一方面提前退税降低了企业的财务成本，促进其资金流动，这是保税区入园企业的极大优势、也是保税区对其最大的吸引力。虽然综合保税区与自贸区仍存在一些差距，但其政策已较为完善，受到国内物流行业操作水平和业务水平的限制，企业未能充分利用好政策优势，未能完整理解政策的执行方式，政策的覆盖范围远大于企业的实际业务范围。赵总认为，贸易是物流的基础，是物流企业的业务来源，“我们物流企业只是为贸易公司干活的”，目前保税区入驻的贸易企业相对较少，业务较为单一，因此，希望政府部门能够加大宣传力度，招商引资，吸引更多贸易公司入驻，为其开展合作提供一些便利，进一步扩大和丰富公司业务。当然，政策只是一种扶持手段，政策多了反而会造成养懒汉，“我们企业更多的还是要自力更生，政策过多的补助，会使企业丧失上进心”。
在四十分钟的采访交流过后，赵总经理热情安排我们前往西安铁路集装箱中心参观其集装箱堆场，但由于雨势较大，很遗憾未能观看到其集装箱装载检验过程，但通过与相关仓储服务人员的交流，我们简要地了解了其集装箱堆存标准、货物集散流程、商品质量检验等。借助综合保税区的政策扶持以及自身的不懈努力，西安陆港大陆桥国际物流公司目标成为西北地区最大的集集装箱堆存、货物集散、商品配送、商品检验、仓储服务、多式联运、物流信息、物流加工、综合配套等多项功能为一体的国际物流服务中心。
