走近五道口
——五道口地区交通现状实地考察
（2014.7.5 公共交通小分队 何晨玮 供稿）在拥有众多全国顶尖高等学府的教育中心的北京，五道口地区是一个规模较大，高校集中，具有显著特征的文教区，在这里集合了清华大学、北京大学、北京航空航天大学、中国地质大学等著名院校、还因此聚集了一些著名的企业，如搜狐、搜狗、网易等；此外，五道口地区也配有大型购物商场、超市、批发市场等，五道口商圈正在蓬勃发展。因此，五道口地区的人流量大、人口密度很高。
五道口得名于该地区是北京北站出发的京包铁路的第五个道口。而现如今，作为北京负荷量最大的公共交通工具——地铁，则承担了五道口地区最多的公交压力。在我们今天的实地考察中，发现地铁出站口紧邻铁路，铁路由商业圈内穿过。由于目前并没有修建立体道口，所有列车通过时需要用围栏挡住过往车辆行人通行。这在一段时间内，造成道路车辆和行人的交通拥堵；列车通过后，车辆和行人通过铁路的情况也十分拥挤（如图）。
随后我们以地铁站为中心，先后考察了周围的中国地质大学、北京语言大学和中国矿业大学。在这个过程中我们发现，经过铁路之后，沿途的交通压力比较轻松，并没有出现车辆和行人拥堵的情况。在几个大学的实地考察中，我们随机采访了来自不同大学的几位学生，询问他们有关学校附近、五道口地区的交通状况及其评价。同学们大致具有以下几个相同的观点：
1.学校附近的公共交通及其线路比较完善，如地铁、公交。学校附近的交通状况良好，较少发生拥堵等交通不便的情况。
2.该地区的人流量很大，大多数拥堵状况发生在五道口地铁站出站口及其附近的铁路的路口。
因此，根据采访结果和队员的实地考察，我们得出结论该地区的主要矛盾在于交通核心单一且铁路建设修正的缺失。针对该地区的状况，我们提出以下修正建议：要解决该地区的交通问题，可以通过在该地区多元化交通核心来缓解（如计划于本年底通车试运营的北京地铁15号线西段（清华东—望京西）的修建）。此外，铁路建设应当随着五道口地区的日趋繁华加紧步伐，比如铁路高架化。铁路高架化是交通运输立体化的方案之一，旨在解决铁路线路分割市区带来的交通瓶颈问题。这种方案在日本、韩国、台湾等地都有成功的案例。
今天的调查为接下来的几次实地考察提供了经验，队员们在中国矿业大学门口合影，记录本次实践调查，圆满完成了计划设定的实践任务。
